El aluminio es un material excelente para la construcción de superestructuras y estructuras en cruceros. La superestructura y el equipamiento incluyen: cercas, tabiques, pisos (con placas antideslizantes estampadas), escaleras, muebles, artículos de primera necesidad, utensilios de cocina, puertas cortafuegos, etc.

El uso de materiales de aleación de aluminio para la fabricación de estructuras superiores de cruceros tiene las siguientes ventajas: en las mismas condiciones operativas, las estructuras y piezas de aluminio son aproximadamente entre un 40% y un 45% más ligeras que el acero, respetuosas con el medio ambiente e higiénicas, tienen colores brillantes y no requieren mantenimiento durante el uso, a diferencia de las estructuras de acero, deben recibir mantenimiento cada tres a cinco años, de lo contrario se oxidarán, lo que no solo es antiestético sino que también puede provocar pequeños accidentes o cosas desagradables, pero es la característica más importante de el aluminio es eso; No es un material ignífugo directo, es útil para la protección contra incendios porque el aluminio absorbe mucho calor al encenderse y se funde silenciosamente, lo que ayuda a reducir los incendios. Y a diferencia del magnesio, arde de forma horrible y violenta cuando se expone a una llama abierta. , por lo que no es adecuado para su uso con magnesio. Superestructura y equipamiento de cruceros; Una vez desguazado un crucero, la estructura de aluminio se puede reciclar completamente con pérdidas mecánicas de hasta el 5%. El precio de la chatarra reciclada en aquella época equivalía al 80% del precio de los lingotes de aluminio en bruto; Tanto el agua dulce como la de mar tienen una fuerte resistencia a la corrosión, por lo que son materiales naturalmente excelentes para la producción de cruceros y el precio del aluminio es razonable; moderado y competitivo.

Con la propuesta de un objetivo de "doble carbono", la energía utilizada por los cruceros evolucionará sin duda hacia nuevas energías. En particular, los cruceros puramente eléctricos serán la dirección de desarrollo de los cruceros fluviales interiores de Neijianghu, que pueden ser puramente eléctricos. Sí, los grandes cruceros transoceánicos ahora son totalmente eléctricos, lo que todavía puede ser un desafío. El crucero totalmente eléctrico más grande diseñado y fabricado de forma independiente en China es el crucero número uno de las Tres Gargantas del río Yangtze, que comenzó a transportar pasajeros el 29 de marzo de este año. El barco tiene una eslora total de 100 metros, una manga total de 16,3 metros, un calado de 4 metros y una capacidad de pasajeros de 1.300 personas. Entre sus inversores se incluyen Hubei Three Gorges Tourism Group, una filial de Yichang Chengfa Group, y Yangtze Electric Power Company, una filial de China Three Gorges Group. Es producido por el astillero Yichang Zhijiang Xinhui. El costo de investigación, desarrollo y construcción de este crucero puramente eléctrico con la mayor capacidad de carga y el más alto nivel de inteligencia es de aproximadamente 150 millones de yuanes.

El crucero número uno de las Tres Gargantas del Yangtze está equipado con una batería marina con una capacidad de 7.500 kilovatios-hora, equivalente a la capacidad total de la batería de 100 vehículos eléctricos. Puede recorrer 100 kilómetros con una sola carga. Puede sustituir 530 toneladas de fueloil cada año y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en más de 1.600 toneladas. El crucero es también el primer barco eléctrico del mundo que utiliza modos de carga de alto voltaje y de suministro de energía de bajo voltaje, resolviendo eficazmente los problemas de carga y los cuellos de botella que afectan a los puertos de alta potencia. El Crucero No. 1 de las Tres Gargantas del Yangtze es un proyecto de investigación de barcos de alta tecnología del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y un proyecto piloto del Ministerio de Transporte para fortalecer el transporte del país. Promueve el rápido desarrollo de energías limpias. y transporte con bajas emisiones de carbono.

Nuestro país es un país líder en la industria mundial del aluminio y un país líder en la industria mundial de procesamiento de aluminio. En 2021, el volumen de producción de materiales para el procesamiento de aluminio y productos de procesamiento avanzado ascenderá a aproximadamente el 70% del volumen global. Este material se puede producir en nuestro país. Las aleaciones de las series 5ХХХ y 6ХХХ se pueden utilizar en la producción de superestructuras y estructuras de cruceros y cruceros.